Según anunciaba ayer BBC América, habrá una nueva temporada de Top Gear América, aunque como el programa británico se renovará profundamente, empezando por los presentadores, que en este caso son los tres nuevos. Este futuro Top Gear para Estados Unidos se emitirá a finales de este año 2017 y la primera temporada contará con ocho episodios de una hora de duración.

Este spin-off del programa de motor (¿o es de humor?) más visto del mundo tendrá como cabeza del trío de presentadores al actor William Fichtner (60), conocido por sus papeles en Prison Break o producciones como Black Hawk Derribado o Armageddon. Junto a él estarán Antron Brown, piloto campeón del mundo de carreras de dragster, y Tom Ford, periodista británico de motor.

Así pues, el Top Gear americano contará con un británico entre sus presentadores, al igual que el Top Gear de la BBC tiene a un americano al frente (Matt LeBlanc), junto a dos periodistas ingleses con carrera en el mundo del motor (Chris Harris y Rory Reid).

"Cada semana habrá un famoso diferente que competiré por el honor de ser el primero en la lista de tiempos del circuito de Top Gear, en Speed Vegas. Por supuesto, el inigualable Stig, misterioro piloto de pruebas de Top Gear, dejará a todo el mundo tras su humeante estela", afirma BBC América.

ANNOUNCING: new series #TopGear America w/ hosts William Fichtner, @AntronBrown, & @tomwookieford premieres later this year on @BBCAmerica! pic.twitter.com/xUuaofUqzZ

— BBC America (@BBCAMERICA) 20 de marzo de 2017

Los presentadores de Top Gear de vez en cuando nos deleitan con sus aventuras. Generalmente nos hacen reír mientras nos hablan de coches o nos divierten con su ácido humor británico, pero otras veces simplemente son presas de sus propios circos mediáticos. En esta ocasión Richard Hammond ha sufrido un accidente en moto mientras grababa el último episodio de The Grand Tour.

La caída tuvo lugar mientras el equipo filmaba en Mozambique (África), recibió un fuerte golpe en la cabeza y quedó inconsciente según informan algunos medios. Además, Hammond sufrió contusiones por todo el cuerpo aunque el propio presentador le resta importancia afirmando que "no creo que escriba un libro sobre ello".

Por otro lado, el polémico presentador y compañero Jeremy Clarkson confesó al periódico The Sun que "Hammond se ha hecho bastante daño de verdad". Aunque no han trascendido más detalles sobre el suceso, lo cierto es que la rápida intervención del equipo evitó males mayores, puesto que las heridas de haber sido más graves podrían haber desembocado en un riesgo para la vida de Hammond al encontrarse en un lugar bastante recóndito y alejado.

Este accidente no es ni mucho menos comparable, pero ocurre casi 11 años después del terrible incidente que apunto estuvo de costarle la vida a Richard Hammond mientras grababan en el aeródromo de Elvington una prueba con un coche dragster a reacción conocido como Vampire, cuando el neumático delantero derecho reventó a más de 450 km/h.

Los simuladores en los que aproximamos los videojuegos al máximo a la realidad molan mucho, pero para algunos adictos a la informática no es suficiente y deciden recorrer el camino inverso. En este caso, alguien bastante cualificado ha conseguido convertir su coche en un mando para jugar al Mario Kart.

Gracias a Adam Ringwood y sus amigos, ahora el popular juego de la Nintendo 64 ahora puede controlarse desde el asiento del conductor de un Chevrolet Volt, un ordenador, una Raspberri Pi y no mucho más. Olvídate de estar esperando aburrido en un aparcamiento, porque aseguran que es instalable en casi cualquier vehículo y ya lo probaron en un Honda C-RV.

Del mando de consola al asiento de un coche

A decir verdad, esto no es nuevo puesto que el proyecto fue galardonado con el premio al mejor hardware en HackIllinois el año pasado, pero supone una nueva puerta abierta a la instalación de aplicaciones de forma sencilla y, paralelamente, un nuevo reconocimiento de la ausencia de seguridad informática a la que estamos expuestos en los coches modernos.

El procedimiento ha sido bastante "sencillo", o al menos eso puede parecer desde fuera para alguien con conocimientos informáticos pues se hace funcionar un emulador de Nintendo 64 en una Raspberri Pi y se asignan los controles a través del puerto OBDII del Chevrolet. El volante maneja la dirección, los pedales aceleran y frenan, las luces largas sirven para saltar y los limpias activan el turbo.

El control de la dirección fue el más complicado puesto que el emulador sólo reconoce dos posiciones: on y off, en este caso derecha o izquierda. Lo solventaron asignando el grado de giro con el tiempo que el botón (en este caso el volante) estaba girado.

Me parece que más de uno ya está buscando material para empezar a trastear, pero recuerda: no te olvides de estar bien estacionado.

¿Te imaginas sumergirte, literalmente, en el mundo Lego? Abrir tu grifo Lego para echarte un vaso de agua y después jugar una partida de ajedrez Lego... Si vistas el museo Beaulieu en Reino Unido, podrás hacerlo, ya que exhiben una caravana a tamaño real hecha enteramente con bloques Lego (215.158 para ser exactos).

Con 3,6 metros de largo, 2,2 metros de alto y 1.200 kilos, la caravana hace lo que cualquier modelo real podría hacer (o casi): luces eléctricas, asientos que se convierten en cama -nada cómoda, nos atrevemos a decir- y hasta un grifo de agua corriente. Si ya creíamos que el Batmóvil de Chevrolet a escala real molaba, esto igual hasta lo supera.

El vehículo, que ostenta el récord de caravana hecha con bloques de Lego más grande del mundo, llevó a sus 12 creadores dos meses de construcción y más de 1.000 horas de trabajo que resumen en este time lapse. Un chasis convencional sacado de una caravana real fue usado como base y se terminó hace dos meses dentro de una campaña llamada 'Freedom to go' para fomentar las vacaciones sobre ruedas en este tipo de vehículos.

La cocina no tiene desperdicio; casi dan ganas de mojar el pan en esos huevos hechos de bloques. Esto nos demuestra la versatilidad de las piezas Lego y lo que se puede llegar a hacer si tienes mucho, mucho tiempo y paciencia, claro.

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Vía | Motor 1
En Motorpasión | Este Ford Mustang de LEGO es tan grande como uno de verdad y... ¡queremos uno! | Este Bugatti Chiron de Lego es una curiosa 'opera prima'

Quien no haya ido a Nürburgring Nordschelife en vida estará dejando pasar uno de los peregrinajes más apasionantes para cualquier amante del mundo del motor. El circuito alemán situado en las montañas de Eifel ha conseguido por méritos propios convertirse en el trazado más desafiante del mundo.

Incrustado entre frondosos bosques, sus más de 20 kilómetros de peligroso recorrido están repletos de curvas de todo tipo que suponen un desafío incluso para los pilotos más experimentados. Si quieres saber más sobre él, nada mejor que ver el documental The Green Hell que hoy se estrena en algunos cines españoles. Te contamos cómo y dónde puedes verlo.

Dirigido por Hannes Michael Schalle, en este documental se hace un repaso de la historia del trazado alemán desde las primeras carreras de los años 20 hasta las últimas a finales de los años 70 con los bólidos de Fórmula 1.

Como es lógico, los pilotos que han corrido allí tienen gran protagonismo en el documental, y personajes como Sir Jack Stewart, Niki Lauda, Sir Stirling Moss o Lewis Hamilton dan su visión sobre lo que supone para un piloto profesional correr allí.

La meca. Nürburgring #cars #autos #coches #cars4fun

Una publicación compartida de Héctor Ares Torrón (@hector_ares) el 16 de Oct de 2015 a la(s) 6:25 PDT

Stewart fue quien bautizó a Nürburgring Nordschleife como 'Green Hell' (El Infierno Verde) y con ese nombre es como muchos aficionados se refieren a el hoy en día. Por eso el y Lauda son sin duda dos de los pilotos a los que más tiempo se dedica.

¿Dónde verlo en España?

En España el documentar será proyectado en algunos cines de Madrid, Barcelona, Zaragoza y Bilbao, ya que Cinesa tiene la exclusiva de su proyección. Pero no te despistes, porque salvo que haya cambios de última hora, solo habrá un pase y será hoy día 6 de abril.

Aquí puedes consultar en qué salas se proyectará. La hora son las 20:15 y habrá palomitas y refrescos. ¿Se te ocurre un plan mejor para la tarde de hoy?

En Motorpasión | Sueñas con ir a Nürburgring y lo sabemos. Por eso aquí comienza nuestra guía para principiantes (parte 1, parte 2 y parte 3)

Las creaciones que el mundo Lego nos proporciona suelen ser un regalo para los amantes de la firma danesa de bloques y de los coches. Recordemos aquel Bugatti Chiron con el que LEGO Ideas nos puso los dientes largos, o las joyas del Speed Champions Winter 2017. En este caso, lo que nos hemos encontrado nos provoca sentimientos encontrados. ¿Se parece o no?

Lego ha añadido a su colección Speed Champions el McLaren 720S, para decirte que nunca podrás pagar uno de verdad pero algo "parecido" podrás tener. El superdeportivo de Lego trata de emular el diseño futurista y aerodinámico del real, y ha salido esto.

El coche de Lego ha llevado a los diseñadores de la firma un año, y es que conseguir que un modelo con líneas tan aerodinámicas se construya con puntiagudos bloques no es una tarea nada fácil, como podemos comprobar a través del resultado final. Han querido incluir en el pack la figurita de un diseñador con todos los elementos necesarios para desempeñar su trabajo.

El sustituto del 650S deberá ser todo un éxito de ventas: su potencia asciende a 720 CV, pero es que además es más ligero, rápido y capaz dinámicamente que su predecesor, con una muy trabajada aerodinámica. Como su precio en el mercado alemán es de 247.350 euros, Lego quiere que lo tengas por menos de 15.

En el pack también se incluyen llantas para que las cambies una vez hayas montado su McLaren 720S, una llave inglesa y un casco para que el pequeño diseñador se de el gustazo de probar el coche.

Más superdeportivos para todos los bolsillos

También encontramos consuelo en los bloques aquellos que no tenemos dos millones para gastar en un Bugatti Chiron. Recordemos esta aportación de LEGO Ideas, la web colaborativa de Lego, que evoca las líneas y el espíritu de este cotizado superdeportivo con prestaciones de otro mundo.

Otros también se han atrevido con el Bugatti Chiron hecho de 1.548 bloques. Entre las características principales están la apertura de puertas, maletero y capó, y el ajuste de asientos y de retrovisores exteriores, entre otras. Una pequeña virguería, para tratarse de una opera prima.

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Vía | Carscoops
En Motorpasión | McLaren 720S: el sustituto del 650S estrena V8 de 720 CV y prestaciones de infarto | LEGO Speed Champions: el fruto de la alianza entre LEGO, Ferrari, McLaren y Porsche

Hot Wheels se ha mantenido a lo largo de los años y con buena salud gracias a los buenos ratos que nos aportan sus pequeños y asequibles juguetes sobre ruedas. Si hablamos de una colección de 3.500 miniaturas poco comunes Hot Wheels, es razonable pensar que pueda llegar a alcanzar el millón de dólares, pero que solo una se venda por 141.000 euros aproximadamente, es otra historia.

Se trata del prototipo de una furgoneta Volkswagen de 1969 bautizada "Beach Bomb", de las que llevaban incluidas dos tablas de surf en la parte trasera. Ahora su dueño, que heredó el prototipo de su padre (era encargado en Mattel) la vende en Antiques Roadshow por lo que cuesta una de verdad.

Una 'pequeña' herencia familiar

Se trata de un protoipo que sufrió algunas modificaciones antes de ser llevado a producción, de ahí el valor del objeto. El dueño hizo caso del consejo de su padre: "Guárdalo por si algún día tiene valor". Y vaya sí lo ha tenido. Tuvo una colección de Hot Wheels de finales de los 60, pero, por suerte o por desgracia, jugó con todos ellos, por lo que han perdido su valor.

Un Supercargador de Mattel hace que las ruedas giren y el coche salga despedido a gran velocidad, pero este modelo era demasiado estrecho para alojarlo en su interior. Antes de que la firma se diera cuenta del error, ya habían fabricado varios prototipos. Un rediseño puso las tablas de surf a los lados, y esta es la versión que salió a la venta.

Se cree que hay al menos 40 unidades como estas repartidas por el mundo en varios colores, el rosa fue el más común y el más buscado. ¿Algún interesado?

Vía | Motor 1
En Motorpasión | Esta es la colección de Hot Wheels del millón de dólares | https://www.motorpasion.com/cine-tv-juegos/montones-de-saltos-hot-wheels-en-un-video-acrobatico-que-te-hara-volar-la-imaginacion

La llegada a las carteleras de 'Fast and Furious 8' ('The Fate of the Furious') obliga a recordar los anteriores capítulos de la saga de acción más popular. En cualquier franquicia o serie, este ejercicio es necesario para volver a tener fresca la historia de los personajes, pero aquí todo es tan simple que podrías ver la nueva entrega sin saber qué pasó en las anteriores, y te enterarías de todo.

No, si repasamos las películas de 'Fast & Furious' es para volver a disfrutar de su loquísimo espectáculo, de las secuencias más épicas y disparatadas que estos superhéroes del motor nos han ofrecido hasta ahora. Momentazos made in Hollywood, ideados por cineastas que dejan volar su imaginación. A continuación vamos a repasar las mayores fantasmadas de la saga liderada por Vin Diesel:

1. Los coches saltan por los aires tras una colisión

Es una tradición en Hollywood que los coches salten por los aires y den un montón de vueltas. Como atletas que intentan impresionar a los jueces con sus piruetas. En 'The Fast & The Furious' (2001) tenemos esa escena de Dom al volante de un Dodge Charger que vuela al chocar con un camión. Y lo mejor: Dom sale ileso. Como el superhombre que es.

2. Sólo los malos mueren aplastados por un tren

Antes de que Dom tenga ese percance con el caminón, en la misma carrera con su amigo Brian (Paul Walker), tienen ese momento de "bro, yo la tengo más larga" y deciden jugarse la vida cruzando una vía del tren. Evidentemente, en el cine, cuando pasan este tipo de situaciones, los maquinistas se fijan en quién conduce: si son los héroes reducen la velocidad para dejarles pasar, y cuando son los villanos mantienen la velocidad o incluso aceleran para reventarlos.

3. Los coches vuelan si vas muy rápido

Un clásico. Los guionistas de Hollywood creen que los coches no pesan demasiado y si pisas a fondo el acelerador, con la ayuda de una rampa bien situada, puedes imitar la mítica escena de E.T. en bicicleta. Esto lo vemos en '2 Fast 2 Furious' (2003), donde Brian y Roman (Tyrese Gibson) saltan con su Yenko Camaro y aterrizan perfectamente encima de un yate. La precisión de Brian es alucinante.

4. Adelantamiento por arriba

En la misma película, Brian recurre al nitrógeno y vuela de nuevo por encima de su rival durante una carrera callejera, mientras los coches de ambos cruzan un puente levadizo. No sé si es más increíble el adelantamiento o que Brian pueda seguir conduciendo su Nissan Skyline después del salto.

5. El amor es como un piloto automático

En la misma entrega comprobamos un detalle curioso del universo Fast & Furious: los conductores pueden quedarse embobados mirando a sus chicas y se activa un piloto automático que condice por ellos para evitar un accidente. Quizá en el futuro el resto de mortales podamos hacer estas cosas, pero en el año 2003 sencillamente vincula esta saga con la ciencia-ficción.

6. Los coches se agachan

'Fast & Furious' (2009) empieza MUY fuerte. Con Dom y Letty (Michelle Rodriguez) sentados en un Buick Grand National, mirando cómo se acerca hacia ellos un camión con un tanque de gasolina, totalmente descontrolado y en llamas. Menos mal que Dom calcula el momento exacto en el que pueden deslizar el coche justo por debajo de ese explosivo monstruo mecánico.

7. Coches indestructibles por todas partes

Esta saga que presume de coches (y de chicas) ofrece un retrato muy inverosímil sobre su resistencia. En 'Fast and Furious 5' ('Fast Five', 2011) vemos cómo Dom salta de un tren en marcha al volante de un Chevrolet Corvette y el vehículo no sufre daño alguno a pesar del aparatoso aterrizaje. El héroe puede seguir conduciendo tranquilamente para continuar la acción y rescatar a su mejor amigo.

8. Un autobús es fácil de volcar si golpeas en el sitio justo

Las fugas de presos son increíblemente comunes en el cine, y en 'Fast 5' encontramos una de las más sencillas. Simplemente, Brian al volante de su Dodge Charger 440 R/T colisiona con el autobús donde son transportados los prisioneros (entre ellos su amigo Dom) y el enorme vehículo pierde el control y vuelca. Y claro, no hay muertos.

9. Si vas muy rápido, da igual el peso del remolque

Al final de la misma película, la familia de Dom consigue robar una fortuna de la manera más simple y bruta: enganchando las dos cámaras de seguridad en sus Dodge Chargers. Y usando estos gigantescos remolques como armas para escapar de la policía de Rio de Janeiro, causando numerosos destrozos a su paso. Por lo visto, las cajas de seguridad se deslizan fácilmente por el asfalto brasileño, facilitando las maniobras. Será el calor.

10. Estrellarte para saltar y agarrar a tu chica al vuelo es POSIBLE

'Fast & Furious 6' ('Furious 6', 2013) ofrece una de las escenas más locas de la saga, una que demuestra claramente que Dom tiene superpoderes. Ve que Letty sale disparada y estrella su Dodge Charger Daytona de tal manera que salta por los aires, VUELA como Superman durante unos segundos, agarra a su chica y acomoda el cuerpo de forma que caen sobre su espalda contra un parabrisas. Que como sabemos, en el cine están hechos de un material muy cómodo y agradable, es casi una almohada.

11. Conducir a través de un avión es una forma de viajar como otra

Otra de las mayores fantasmadas de 'Fast & Furious 6' ocurre al final, cuando Dom pisa el acelerador al volante de su Dodge Charger SRT8 y atraviesa el morro del avión militar (en llamas) en el que había quedado atrapado. A pesar de todo, sale ileso, claro.

12. Si tu corazón es puro, no necesitas ayuda mecánica para levantar coches

En el tramo de acción ambientado en Abu Dabi de 'Fast and Furious 7' ('Furious Seven', 2015) tenemos dos momentos muy locos protagonizados por Dom y un Lykan HyperSport. En el primero, vemos que el personaje de Vin Diesel puede levantar un cochazo de 1.380 kg (peso oficial de serie) sin ayuda mecánica. Y además no es cuestión de un segundo, se lleva su tiempo ahí aguantando...

13. Coches como aviones: nivel pro

En la misma película, poco después, escapan del villano interpretado por Jason Statham de la manera más lógica: subiendo al Lykan HyperSport y pisando el acelerador. ¿Que estás en un rascacielos? Da igual, el coche puede volar y atravesar edificios. No es problema si eres un personaje del fantástico universo Fast and Furious.

Si la conducción autónoma ya despierta ciertas reticencias entre el que será su futuro público objetivo, saber que además se está 'inspirando' en un videojuego que fomenta la violencia y la delicuencia, no termina de aclarar las cosas.

Sin embargo, tiene su razón de ser: los investigadores se están dando cuenta de que no hay suficientes horas en el día para enseñar a los coches cómo conducir por ellos mismos. De ahí que hayan elegido Grand Theft Auto V como plataforma virtual de entrenamiento. Así, los coches pueden ser testados en un complejo escenario infinitas veces sin tener que salir a la calle. ¿Tiene su lógica, no?

263 coches, peatones impredecibles...

Por muy improbable que parezca, los videojuegos hiper realistas son capaces de generar datos que se acercan a lo que los agentes de inteligencia artificial pueden averiguar en la carretera. El MIT ya lo dijo en septiembre de 2016: este videojuego que copia a la perfección todo tipo de coches, peatones, clima y grandes áreas urbanas es perfecto para recrear situaciones críticas de riesgo.

La quinta entrega de la saga Grand Theft Auto es casi tan buena como la realidad: cuenta con 262 tipos de vehículos, más de 100 impredecibles peatones y animales, 14 condiciones meteorológicas e incontables puentes, señales de tráfico, túneles e intersecciones. Esto lo hace un escenario perfecto en el que poner a prueba la tecnología autónoma.

El fascinante entorno virtual de Los Santos

El altísimo nivel de detalle con el que se ha recreado la ciudad ficticia de 'Los Santos' es perfecto para atajar las limitaciones en cuanto a tiempo y alcance que ofrecen los láseres, cámaras y sensores de los vehículos autónomos que se prueban en la vía pública. Además, el hecho de que no tengan que probar su eficiencia junto a vehículos convencionales, puede evitar accidentes (como el de Uber en Arizona) que denosten además la imagen de la conducción autónoma.

Resulta que la carrera hacia la automatización de empresas como Google (que ha recibido permiso para sacar su coche a la calle), Uber, Ford o Waymo pasa por los videojuegos. Estos tienen a sus espaldas horas y horas de foto realismo que puede aportar una manera sencilla de extraer grandes cantidades de datos y algoritmos.

Científicos de la Universidad de Tecnología de Darmstadt en Alemania e Intel Labs desarrollaron el año pasado un software que etiqueta los elementos que aparecen en la imagen y crea un algoritmo de aprendizaje de la inteligencia autónoma.

Ya sabíamos que los simuladores de conducción contribuyen a mejorar la coordinación visomotriz y la seguridad y te hacen mejor conductor. Pero quién iba a decir que aquel violento videojuego lanzado en 1997 impulsaría la carrera hacia la movilidad del futuro.

Vía | Automotive News
En Motorpasión | Los videojuegos te hacen mejor conductor, o eso afirma un reciente estudio | Jugar con videojuegos al volante mejora la seguridad... si hablamos de conducción automatizada

Sabemos que hay 'juguetes' para niños, y no para adultos, obscenamente caros, exclusivos y avanzados. Si no, recuerda el Tesla Model S, el Morgan EV3 Junior o el Rolls-Royce SRH, tres eléctricos de lujo para conducir sin carnet, pero solo para niños.

Un fabricante de coches coreano llamado D. Throne ha sacado su tercera generación de coches eléctricos de lujo para niños en los que los padres (según las imágenes solo los padres) pueden disfrutar del paseo junto al niño (y solo un niño) bien sentándose detrás o dirigiéndolo a través del manillar. La única forma que tendrás de poseer un coche de principios del siglo XX por unos 2.700 euros.

La primera unidad de este capricho eléctrico salió en 2012 y hoy ya va por la tercera generación. Su éxito se debe no solo al diseño, sino al hecho de haber creado un cochecito eléctrico para que los niños puedan jugar a ser coleccionistas de coches clásicos pero pensando en los adultos.

En esta nueva tanda dan la posibilidad de añadir un manillar en la parte de atrás y dos peldaños para los pies, para que te puedas subir detrás y dirigir el coche o sentarte directamente detrás del niño durante el paseo. Acorde con el diseño, viene un mando a distancia como el de tu coche -o puede que mejor- con el que se puede controlar el encendido, las tres velocidades de las que dispone o el freno.

El desarrollo de las baterías, desarrolladas junto a LG chemical, se ha llevado a cabo del mismo modo que el proceso que sigue un eléctrico convencional; permiten una autonomía de hasta 10 horas (un paseo bastante largo).

La fabricación es totalmente artesanal: los asientos son de cuero, los acabados en metal y bronce y la pintura viene acorde a los colores clásicos. Para este año viene la versión con capota. Para pasar desapercibido en el parque cuando haga sol o llueva.

[[gallery: d-throne-lujo-electrico-para-ninos]]

Vía | Jalopnik
Foto | D. Throne
En Motorpasión | Rolls-Royce SRH, un pequeño eléctrico de lujo para dulcificar la espera en el hospital | El Morgan EV3 Junior es el Morgan más barato... pero es de juguete

Cada vez que sale a la luz un nuevo tráiler de la saga Cars, emergen teorías y avanzadas conjeturas, lo que demuestra que la edad el público objetivo ha ido aumentando a lo largo de los años. El avance nos sitúa en una etapa difícil para el protagonista, que recibirá la ayuda de una joven técnica de carreras con grandes planes para McQueen.

Las críticas ya comienzan a sugerir que esta debería haber sido la secuela por la coherencia argumental respecto a la primera. La película se estrenará el 16 de junio, y parece que tendrá un poder lacrimógeno del estilo de Toy Story 3: juguetes, tragedias y drama sobre ruedas.

Sorprendido por una nueva generación de corredores ultra-rápidos, el legendario “El Rayo” McQueen repentinamente se encuentra dejado de lado en el deporte que adora. Para volver al ruedo, necesitará la ayuda de Cruz Ramirez, una joven técnica de carreras, que tiene su propio plan para ganar.

Los fans ya comienzan a poner bajo el microscopio cada minuto de lo que se sabe hasta ahora. Una película de animación acerca de un coche de carreras parlante cuya trayectoria profesional llega a su fin y que casi con toda seguridad será un éxito de taquilla.

Y es que Cars ha sido uno de los productos más rentables de la historia de la productora Pixar: una saga, un spin-off protagonizado por aviones y miles de millones de ingresos en concepto de venta de merchandising. ¿Quién se lo habría imaginado años atrás?

En Motorpasión | 13 películas que deberías ver si ya has exprimido a fondo la saga 'Fast & Furious

Puede que sea una edición limitada, hasta agotar existencias, pero este motor en miniatura es el sueño de cualquier amante de Porsche. Se trata de una réplica de un motor seis cilindros bóxer, en concreto del bloque 2.0 litros del Porsche 911 de 1966. La excusa perfecta para hacer un repaso de mecánica montándolo tú mismo en casa y, de paso, disfrutar como un enano por el camino.

Según el fabricante, Franzis, el montaje de este motor transparente a escala 1:4 lleva unas tres horas, no necesita pegamento -sólo tornillos- y el kit está compuesto por 290 piezas. Además, los componentes claves del motor se mueven de manera fiel al original y hay detalles muy interesantes como diodos LED simulando la chispa de las bujías o un módulo que simula el sonido del bóxer.

El motor funciona con tres pilas AA (3,5V), trae un pie sobre el que montarlo y, por ejemplo, el árbol de levas se mueve mediante una correa dentada y el ventilador también es funcional. En el paquete viene incluido un manual de montaje paso a paso, así como una guía creada por el Museo Porsche de Stuttgart en la que se repasa la historia del Porsche 911. Un regalo perfecto, ¿no? Eso sí, tiene un precio de unos 127 euros en Amazon.

Fuente | Franzis
Vídeo | Youtube

Dentro de poco (el 19 de mayo para ser exactos), llegará a los cines 'Alien: Covenant', la última película de la saga Alien que nos tiene preparada Ridley Scott. Y Audi, en una potente campaña de marketing, ha querido que sus cuatros aros formen parten del reparto a través de un Rover lunar impreso en 3D.

El pequeño robot formará parte de la misión para ayudar a los protagonistas a explorar el terreno -nada amistoso, y si no que se lo digan a Ripley- que han descubierto. Audi tiene planeado además embarcar al Audi lunar quattro en una misión real a la Luna y demostrar el desarrollo de la tecnología inteligente del fabricante bávaro.

Desde 2015, el fabricante de Ingolstadt ha trabajado con un equipo dirigido por Robert Böhme, fundador y CEO de 'Part-Time Scientists' (sí, científicos a tiempo parcial), en el desarrollo del vehículo. Los desarrolladores han logrado reducir el peso del robot de exploración a 30 kilogramos y está formado por un 85% de aluminio.

El Rover fue producido por la impresora de metal 3D en la sede de Audi en Ingolstadt y un panel solar oscilante suministra energía al vehículo. Además ha sido dotado con tecnología inteligente de tracción quattro y el motor e-tron eficiente.

La Twentieth Century Fox ha creado un cortometraje en el que se ve al Rover patrullando por el misterioso planeta cuando detecta una forma de vida no identificada, acompañada por esa sustancia pringosa que, como nos ha enseñado la saga Alien a través de los años, vaticina que algo muy malo va a pasar.

Una campaña de marketing que, si bien rechina en el hecho de que en un futuro con naves espaciales se use un robot de 2017, encaja más que lo que ha hecho Ford con Marvel. El nuevo Ford EcoSport aparecerá en 'Guardianes de la Galaxia 2', un escenario espacial junto a superhéroes cósmicos muy apropiado para un SUV (confirmado: están en todas partes).

Fuente | Audi
En Motorpasión | Audi quiere llegar a la luna con este vehículo que probarán en Tenerife | Dos Audi como este pisarán la luna en 2017

El mundo del Motor es una fuente inagotable de juegos de mesa sobre los que juntarse con la familia y los amigos para tratar de replicar las diferentes sensaciones que nos ofrece. Los hay de todo tipo: desde los que tratan de simular las emociones fuertes de la alta competición como la Fórmula 1 o NASCAR, a juegos no tan convencionales cuyo propósito es gestionar una fábrica de automóviles.

Pero no sólo se diseñan juegos pensando en los apasionados de este sector, sino que algunos títulos tratan de convertirlo en una excusa para desvariar y pasarlo bien. Comenzamos este repaso de juegos de mesa de Motor con algunos de los que están basados en las carreras de la Fórmula 1.

Fórmula D, la referencia de los juegos de mesa basados en el mundo del Motor

El Fórmula D es el juego referencia para muchos, el juego original vio la luz en 1991 y desde entonces ha sido ampliado con el lanzamiento de nuevos circuitos coincidentes con los trazados oficiales de la Fórmula 1. Como curiosidad, el circuito urbano de Valencia que acogió el Gran Premio de Europa entre 2008 y 2012 tuvo su adaptación a tablero.

En 2008, este juego se revisó y se le añadió el componente de las carreras urbanas en el reverso del circuito de Mónaco que se incluye en el juego base. Actualmente esta edición es la que puede encontrarse con mayor facilidad de la mano de Asmodee. Este título está diseñado para poder ser jugado hasta por 10 jugadores y las partidas vienen a durar una media de 60 minutos.

La finalidad del juego es simple: ser el primero en cruzar la línea de meta, y para ello se deberá cuidar los neumáticos, el chasis, el motor y los frenos o verás cómo tu coche se queda en mitad de la carrera. Este juego tiene dos modos de juego, el sencillo que está pensado para todos los públicos y el de competición, donde se consideran variables típicas de estas carreras como el pit stop o las condiciones climatológicas.

En 2010 tuvo lugar el lanzamiento del Fórmula 1: Officially Licensed Board Game, es decir, el juego de mesa que incorporaba las licencias de escuderías como Ferrari, McLaren, Red Bull o Mercedes. Aparte de esto, la principal diferencia respecto al clásico fórmula D es la incorporación de cartas para variar las posibles situaciones que se producen durante la carrera y llevar la gestión de los neumáticos.

La duración media de este juego es de 30 minutos y puede ser jugado hasta por 8 personas. Sin embargo, este juego no ha tenido tan buena acogida por la comunidad de jugadores como la referencia que marcó en su día Fórmula D.

1976 Formula One Motor Racing: Lauda vs Hunt

Otro juego destacable por su planteamiento es el 1976 Formula One Motor Racing, publicado en 2014 y ambientado en el campeonato de 1976. Este juego pensado para hasta 8 jugadores, con una duración media de partida de 45 minutos, salió a la venta mediante plataforma de captación de fondos y su principal aporte fue tratar de recrear el duelo que se produjo entre James Hunt y Nikki Lauda para ser el campeón del mundo en ese año.

Asimismo, conviene destacar el juego denominado simplemente Formula 1, de 1962, por ser el primer juego basado en este tipo de carreras, por tener una mecánica sencilla pensada para todo tipo de jugadores y por contar con un cuadro de instrumentos bastante llamativo y práctico para la gestión del vehículo.

Este juego de hasta 6 jugadores puede durar entre 30 y 120 minutos, el tiempo necesario estimado para superar las 10 vueltas previstas del circuito y donde cada jugador debe gestionar correctamente los diferentes valores presentes en su tablero de abordo con forma de volante para desplazar su coche o será penalizado con pérdida de neumáticos, sufrirán los frenos o incluso saldrá de pista.

Race! Formula 90: más estrategia y más dinamismo

En 2013 salió al mercado otro juego remarcable, el Race! Formula 90. Desde entonces, este juego no ha hecho más que ganar adeptos dentro de la comunidad de jugadores con unas valoraciones más que positivas. ¿El motivo? El juego incorpora una serie de elementos que los aleja de los mencionados anteriormente.

En primer lugar, aunque Race! Formula 90 está pensado y recomendado para ser jugado de 2 a 6 jugadores (con una duración estimada de 120 minutos), puede ser jugado en modo solitario por la incorporación de una inteligencia artificial que hace que se compita no sólo contra otros jugadores sino contra otros coches controlados por el motor del juego.

Estos coches "robots" aportan mayor dinamismo y emoción a las partidas con pocos jugadores porque la pista está siempre llena de coches y evita lo que sucede en otros juegos: con pocos coches apenas hay obstáculos para evitar en la carrera.

Otros de los elementos significativos es la ausencia de dados, lo que reduce enormemente el factor azar y le da mayor importancia al elemento estratégico y táctico del juego. Aunque la rejugabilidad es alta, el juego base incluye únicamente dos circuitos, pero ya se han publicado algunas expansiones con nuevos circuitos.

¿Podrá rivalizar con Formula D y arrebatarle el título del campeón del mundo? Solo el tiempo dará respuesta a esta pregunta.

Championship Formula Racing: poniendo al día el Speed Circuit de hace más de 45 años

En esta línea, acaba de salir al mercado Championship Formula Racing, que no es más que un rediseño y actualización del juego Speed Circuit (1971), al que se le incorpora la mecánica de los coches automatizados vista en el Race! Formula 90, la posibilidad de tomar el lugar de históricos corredores de esta competición y llegar a juntar hasta 12 jugadores en torno a la misma partida.

Antes de abandonar la temática de la Fórmula 1, conviene destacar brevemente el juego salido en 2016 Grand Prix, en donde cada jugador controla una o varias escuderías, y el Monza (2000), pensado para introducir a los más pequeños al mundo del Motor. Esto es así porque se trata de un juego que tiene una duración estimada de 10 minutos y una mecánica muy sencilla que consiste en avanzar según el número de colores presentes tras una tirada de dados, lo que facilita que los más pequeños de la casa puedan jugar fácilmente.

Del Stirling Moss Rally al RallyRas, rally de mesa para todos los gustos

Pero hay vida más allá de la Fórmula 1. El mundo de los Rallys también sirve de inspiración en la creación de juegos de mesa desde hace más de 50 años. Aunque los primeros, como el Stirling Moss Rally (1965), incorporaban simples mecánicas de juego de tirar el dado y avanzar la casilla con sus bonificaciones y retrocesos correspondientes como el clásico Juego de la Oca (1587).

Como contrapunto, Rally (1980) podría ser considerado como uno de los primeros juegos de simulación de este tipo de carreras donde incluso hasta 6 jugadores podían llegar a emular el Campeonato Mundial de Rally.

En la actualidad, podríamos destacar el Rallyman (2009) junto a sus expansiones como el referente en esta categoría, donde elementos como la estrategia, las tácticas, la picardía y el emplear el menor tiempo posible para superar los diversos tramos están bien integrados en la experiencia del juego para tratar de emular esta disciplina automovilística.

Este juego está ideado para ser jugado en modo solitario o hasta cuatro jugadores, donde una partida puede durar de media 45 minutos y la rejugabilidad es prácticamente infinita puesto que la combinación de los módulos que incorpora el juego base hace posible que se pueda llegar a jugar más de 200.000 etapas distintas, incluyendo los Rallyes de Montecarlo o de Finlandia, por ejemplo.

Y si el Rallyman es un juego de simulación serio, el RallyRas (2015) es todo lo contrario, es un juego de cartas ideado para las quedadas con amigos cuya finalidad es reírse mientras se simula la comunicación entre piloto y copiloto de un modo paródico y desenfadado.

El NASCAR, llevado a la mesa de juego

Otras competiciones automovilísticas, como el campeonato NASCAR, también tienen su versión adaptada en forma de juego de mesa. Daytona 500 (1990) es un juego cuyo tablero representa el trazado de Daytona, donde los peones son coches y en el que pueden jugar de 2 a 4 jugadores, con una duración media de 70 minutos que incluye la disputa de tres carreras.

Este juego de coches, cuya mecánica principal es la gestión de una baraja de cartas para realizar los movimientos y acciones de los coches, inspiró a otro juego como NASCAR Champions (1998).

Pero ha sido con el lanzamiento del Thunder Alley (2014) que los aficionados a este tipo de carreras y juegos de mesa han encontrado un juego que les satisface. En este título, que pueden jugar de 2 a 7 jugadores con una duración media de 90 minutos por partida, considera la mayoría de las variables que pueden sucederse en NASCAR y que la hace de todo menos previsible.

Así, son el trabajo en equipo (ya que gana el jugador que consiga más puntos con sus coches, no el que gane la carrera), los accidentes, la estrategias de paradas en boxes o la aparición de las diversas banderas que hacen más caóticas las carreras los principales atractivos de este juego.

Mención especial, y como complemento a los juegos mencionados, NASCAR también cuenta con su propia versión de otros conocidos juegos, como Monopoly: NASCAR (1997) e incluso Pictionary: NASCAR Edition (2004).

Robots y camellos: juegos de mesa basados en el Motor que se salen de los circuitos oficiales

Dejando de lado las carreras oficiales, también hay un sinfín de juegos de carreras más genéricos con coches o con otros tipos de transporte como robots o camellos. Los siguientes tres juegos tienen la peculiaridad de que sus trazados son cartas que se van jugando y permiten construir el circuito sobre el que luego irán los coches de los jugadores.

Road Rally USA (2013) es un juego donde el trazado se construye en base a la combinación de las fichas que incluye el juego, y donde posteriormente se emplea un conjunto de cartas para realizar los movimientos de los vehículos (máximo cinco jugadores) hasta que uno de ellos llegue a la línea de meta.

Turbo Rally Card Racing (2013) es similar al anterior pero con la salvedad de que únicamente pueden jugar dos personas y que el circuito se recorre a la vez que se construye, es decir cada carta representa la dirección y sentido de la carretera sobre la que cada coche va a seguir circulando.

Dice Drivin' (2016) es un juego español con una estética de videojuego de 8 bits donde, entre 2 y 5 jugadores, se van colocando las cartas para crear un circuito que posteriormente lo recorrerán los coches de los participantes, con guiños a vehículos como el DeLorean, El coche fantástico o la furgoneta del Equipo A. La mecánica de juego combina tirada de dados con gestión de cartas para dotar de habilidades especiales a cada coche, y la duración del juego no suele superar los 30 minutos.

Si, en cambio, sois más partidarios de las carreras con ambientación urbana típicas de las películas, dejando de lado el modo de juego urbano que aporta el actual Formula D podéis echarle un vistazo a Fast & Furious: Full Throttle (2015) o Street Kings (2016).

Pero si preferís carreras disparatadas y locas del estilo de la clásica serie de animación 'Autos Locos' o del videojuego Mario Kart, podéis probar con el juego de tablero Rush & Bash (2015). En cualquier caso, tenéis garantizado pasar un buen rato con esta recopilación de juegos de mesa basados en el Motor.

Los que, como nosotros, hayan disfrutado durante horas de la saga de videojuegos Gran Turismo, sabrán que hasta ahora ningún título había ofrecido la posibilidad de elegir un Porsche, pero esto va a cambiar muy pronto. El próximo Gran Turismo Sport, del que ya hemos visto algunas imágenes e incluso vídeos, contará con modelos Porsche para alegría de los aficionados a la marca alemana.

Hasta ahora las diferentes ediciones de Gran Turismo sólo ofrecían la posibilidad de ponernos al volante de modelos RUF, pero un nuevo vídeo de Sony y Polyphony Digital, creadores del juego, nos muestra todo un Porsche 911 GT3 RS efrentándose al mítico circuito Nürburgring Nordschleife y su espectacular paisaje. Así pues, tendremos por fin deportivos de Porsche en el GT.

¿Qué modelos? Pues no tenemos ni idea, pero cabría esperar que además del GT3 RS haya algún 911 de la gama convencional, quizá el poderoso Porsche 918 Spyder, algún modelo de competición (ojalá nos deleiten con la posibilidad de pilotar algún clásico tipo 917 o 956) o los deportivos más pequeños de la gama como los nuevos 718 Boxster y Cayman.

De momento no hay fecha de lanzamiento para este juego, que debía haberse lanzado de cara a las navidades pasadas, pero a la vista de este teaser en vídeo y la calidad de sus gráficos 4K (no le falta un detalle, incluido el reflejo del salpicadero en la luna), ya estamos deseando probarlo.

Vídeo | Youtube

Ghost Games ha querido ofrecer unas suculentas píldoras acerca de los primeros detalles del esperado 'Need for Speed'. De momento no dispone de un nombre diferente al que se le conoce pero las novedades que introduce apuntan a que la experiencia del jugador será mucho más bestia.

Sabemos que llegará a finales de este mismo año a las tiendas, que la personalización en la nueva entrega de la saga será más importante que nunca y que, además, se podrá jugar offline y pausar el juego, al contrario de lo que sucedía en las últimos 'Need for Speed'.

Ellos crean el mundo, tú lo disfrutas (y lo destruyes)

Desde Ghost Games han asegurado que la personalización va a ser más importante que nunca, no solo en el nuevo juego de esta franquicia, sino también en los próximos que vendrán. Los desarrolladores han pensado en todo: tanto si quieres dedicarte a personalizar tu coche o salir a quemar rueda.

Por eso ofrecerán la capacidad de hacer lo que quieras, llevando en esta nueva entrega la acción al límite y destrozando las calles "hasta los cimientos". La filosofía es la misma de siempre: crear escenarios alucinantes para que puedas huir de la policía saltando por los aires o competir en un evento.

Entre la escasa información que se ha publicado, se encuentra el polémico tema de jugar online, y Ghost Games ha revelado que en la próxima entrega se podrá jugar el modo 'Un jugador' offline y consecuentemente, pausar el juego. Esperamos con ganas las novedades.

En Motorpasión | Se vende el GTA Spano de la película Need for Speed y no es precisamente asequible

El biopic de Enzo Ferrari está encontrando proyectos paralelos que quieren dar vida a maestros como Enzo Ferrari o Ferrucio Lamborghini. Tenemos por un lado a Hugh Jackman, que está en fase de negociaciones para encarnar a Ferrari después de que Christian Bale rechazara el papel por cuestiones de salud. La película, dirigida por Michael Mann y coprotagonizado por Noomi Rapace (como esposa de Ferrari), comenzará a grabarse este verano.

Y por otro lado tenemos el biopic dirigido por Michael Radford y protagonizado por Antonio Banderas, que encarnará al magnate Ferrucio Lamborghini. El malagueño se enfrentará en el proyecto con Alec Baldwin (al que ya solo nos podemos imaginar como Donald Trump), que interpretará a Enzo Ferrari.

Banderas, Baldwin, Lamborghini y Ferrari

La cinta de Radford se basará en el libro 'Ferruccio Lamborghini. La storia ufficiale' que escribió el hijo del fundador, Tonino Lamborghini. Afirma que es el único texto fiel a la realidad, alejado de leyendas y anécdotas. Antonio Banderas interpretará así al italiano que decidió que, si era capaz de fabricar tractores, también podía hacer coches mejores que los creados por Enzo Ferrari (o Alec Baldwin).

La película se rodará en Italia principalmente, y se centrará en los inicios del fundador, desde sus comienzos como fabricante de tractores y vehículos militares hasta que despegó en 1963.

El biopic de Ambi Media Group, que cuenta con el respaldo de la familia Lamborghini, tendrá el título provisional: 'Lamborghini: La Leyenda'. Aunque se desconoce la fecha de estreno, el proyecto será presentado a los compradores en Cannes.

Hugh Jackam y Ferrari

El nombre de Enzo Ferrari no deja de sonar desde que falleciera en 1988 a los 90 años, tras hacer del cavallino rampante un icono conocido internacionalmente. Por desgracia, algunas noticias nos dejan un desagradable sabor, como cuando hace poco más de un mes la Policía italiana desarticuló una banda que quería robar el cuerpo de Ferrari y pedir un rescate. Solo con eso ya podrían hacer otra película.

Volviendo al biopic, el proyecto de Michael Mann de llevar a la gran pantalla la vida de Ferrari ya intentó llevarse a cabo hace 17 años, sin éxito. Y hace un par de años Christian Bale comenzó a prepararse para el papel, pero lo abandonó debido al aumento de peso que debía experimentar para acercarse a la fisionomía del italiano.

Bale, como ya sabemos, está más que acostumbrado a transformar su cuerpo para encarnar a sus personajes, desde la delgadez extrema y enfermiza de 'El Maquinista' hasta la mole de músculos en la saga Batman. Pero esta vez los problemas de salud que acarreaba el cambio le hicieron abandonar.

Ahora parece que será Hugh Jackamn el que dará vida a Ferrari, y la incombustible Noomi Rapace interpretará a su mujer Linda. Esta cinta relatará la vida de Enzo en 1957, un año convulso en el que el fracaso, el éxito y la batalla por la supremacía sobre su rival Maserati colisionan.

Hace un par de años también se oyeron rumores de que Robert de Niro encarnaría el papel de 'Il Commendatore' bajo las órdenes de Clint Eastwood. Un proyecto de lujo del que por el momento no sabemos nada.

Vía | Motor Authority
Foto | Gage Skidmore | Caroline Bonarde | Gage Skidmore
En Motorpasión | Ninguna marca de coches empezó de cero, y estas historias lo demuestran | Logos de coches: Ferrari y el origen del Cavallino Rampante

En los últimos meses parecen haberse disparado los interesantes proyectos de LEGO Ideas que pretenden convertir en kits reales algunos vehículos míticos de la historia del automóvil, como aquel Lancia Stratos del que hablamos hace un tiempo. La última de estas propuestas es un BMW M3 E30 que, si consigue los votos suficientes, será fabricado como LEGO y llegará a las tiendas.

El primer M3 de la historia está recreado de la manera más fiel que permiten las piezas de LEGO, pero además su creador ha cuidado muchos detalles como el motor 2.3 litros con inscripción BMW M Power -que además se puede sacar del vano motor para exhibirlo junto al coche-, el interior también con volante BMW o elementos practicables como las puertas o el capó.

Para que este 'juguete' se haga realidad hacen falta 10.000 votos apoyando el proyecto, y todavía queda un largo camino para conseguirlos. Si te gusta el diseño y te encantaría tenerlo en casa, ¿por qué no echarle una mano al creador para que su kit se fabrique? En caso de que finalmente lo consiga, no descartamos que LEGO haga algunos ajustes para hacer que este E30 se parezca aún más al original.

[[gallery: bmw-m3-e30-lego]]

Fuente | LEGO Ideas

Las carreras de coches nos gustan, pero las carreras de Hot Wheels nos encantan por algún extraño motivo. Aparte de echarse unos piques, alguien ha tenido el tiempo y las ganas de llevar la pasión por los coches de juguete más famosos hasta límites casi cinematográficos.

El autor de estos vertiginosos 5 minutos de acción, humor, fantasía e imaginación ha sido Mark Rober, quien ha puesto a competir a la furgoneta del Equipo A, KITT, el DeLorean de Regreso al Furuto, el coche de los Cazafantasmas y la furgoneta de Scooby Doo. Explosiones, efectos especiales, POV, cámaras superlentas y mucho tiempo invertido dan como resultado esta espectacular secuencia que hará tu miércoles un poco más ameno.

Esto es mucho más que un juego de niños

Tres días completos de grabación, un total de siete cámaras, decenas de metros de pistas, rollos de cinta americana, centenares de juguetes variados, 122 tomas, piscinas... No ha sido precisamente un juego, y para que veas cómo se lo han currado aquí tienes otro vídeo desde "detrás de las cámaras".

En Motorpasión | Y ahora, un vertiginoso vídeo que te hará vivir la magia de Hot Wheels en primera persona

En la lucha por ser la plataforma de streaming líder, Amazon Prime apuesta por el motor, haciendo así frente a Netflix. Así, el próximo 9 de junio la plataforma digital estrenará el documental “Le Mans: Racing is everything”. Este documento, rodado durante las 24 horas de Le Mans de 2016, promete brindar al espectador una visión inusual de lo que consideran la “carrera más peligrosa del mundo”.

La serie de Amazon nos propone descubrir todas las facetas de la carrera. Ya sea en pista o en las escuderías, podremos ver cómo es vivir 24 horas al límite y ver lo que normalmente no enseñan las televisiones. Bueno, tampoco es difícil de conseguir si tomamos en cuenta la escasa cobertura televisiva que tiene la carrera...

El documental cuenta con los testimonios de Mark Webber (Porsche), André Lotterer (Audi), Jann Mardenborough (Nissan) y Nicolas Prost (Rebellion Racing), así como el de varios directores de escudería ya que los realizadores tuvieron acceso a seis equipos diferentes: Porsche, Toyota, Audi, Nissan, Aston Martin y Rebellion Racing. No sabemos muy bien qué esperar de este documental, especialmente cuando el trailer se centra sobre todo en el aspecto peligroso de la competición -inherente a cualquier competición del motor- rozando, bajo mi punto de vista, el amarrillismo.

En Motorpasión | Porsche se lleva unas 24 Horas de Le Mans que tenían el nombre de Toyota